伺服驅動技術作為數(shù)控機床、工業(yè)機器人及其它產業(yè)機械控制的關鍵技術之一，在國內外普遍受到關注。在20世紀后10年間，微處理器(特別是數(shù)字信號處理器--DSP)技術、電力電子技術、網(wǎng)絡技術、控制技術的發(fā)展為伺服驅動技術的進一步發(fā)展奠定了良好的基礎。
 

　　如果說20世紀80年代是交流伺服驅動技術取代直流伺服驅動技術的話，那么，20世紀90年代則是伺服驅動系統(tǒng)實現(xiàn)全數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡化的10年。這一點在一些工業(yè)發(fā)達國家尤為明顯。
 

　　下面讓我們來了解一下伺服驅動的控制方式吧
 

　　伺服驅動器按照其控制對象由外到內分為位置環(huán)、速度環(huán)和電流環(huán)，相應伺服驅動器也就可以工作在位置控制模式、速度控制模式和力矩控制模式。
 

　　當伺服驅動器工作在任意模式下，其對應
 

　　模式可以由三種方式給定:1、使用模擬量給定;2、參數(shù)設置的內部給定;3、通訊給定。
 

　　參數(shù)設置的內部給定應用比較少，為有限的有級調節(jié)。
 

　　使用模擬量給定的優(yōu)點是響應快，應用于許多高精度高響應的場合，缺點是存在零漂，給調試帶來困難，歐系和美系伺服多采用這種方式。
 

　　脈沖控制兼容常用信號方式:CW/CCW(正反向脈沖)、脈沖/方向、A/B相信號。缺點是響應慢，日系和國產伺服多采用這種方式。
 

　　我當然推崇通訊給定的方式，這也是歐系品牌常用的控制方式，優(yōu)點是給定迅速，響應快，能合理進行運動規(guī)劃，特別適合凸輪控制和flying定位方式，2012年高檔數(shù)控機床多采用這種方式。
 

　　通訊給定常為總線通訊方式，也有點對點通訊方式和網(wǎng)絡通訊方式。